Rekord zerówki na rajdzie Wisły

wisla_13

Duże zdziwienie obserwowaliśmy na twarzach kibiców, kiedy samochód z trzema zerami pojawiał się dwa razy pod rząd na odcinkach Kubalonka i Dobka w drugim dniu rajdu Wisły. Nasze Subaru z przyczyn organizacyjnych wykorzystane było przez Centrum Kierowania Rajdem jako samochód zamykający K po przejeździe stawki RSMP a następnie 0 przed przejazdem RPP. Na szczęście konfiguracja odcinków pozwalała na szybkie przemieszczenie się od mety do startu tego samego odcinka. Podliczając, zespół przejechał cały rajd, a następnie samochód 000 dodatkową pętlę (dotychczasowy rekord ilości przejazdów po trasie rajdu został pobity), co oczywiście dało załodze dużo radości, zwłaszcza że według nas Dobka i Kubalonka to były jedne z najtrudniejszych odcinków tych zawodów.

Wisła powróciła do RSMP w wielkim stylu, doskonale zorganizowane zabezpieczenie, fachowe i w ocenie wielu kibiców, bardzo pomocni marshale dopełnili tylko pozytywnego obrazu. Technicznie bardzo trudne, w części nierówne odcinki, z najbardziej chyba w Polsce stromymi podjazdami i spadaniami pokazały klasę startujących zawodników.

Poszukiwana!!

poszukiwana

Spotted: Rajd Wisły? Dostaliśmy prośbę od jednego z kibiców, który poszukuje pewnej pani zabezpieczającej 59. Rajd Wisły. Problem polega na tym, że nie wie o niej zbyt wiele, w zasadzie tylko miejsce, które zabezpieczała. Będziecie w stanie pomóc? 🙂

„- Piszę w dość nietypowej sprawie – rozpoczyna wiadomość kibic. – Chciałbym uzyskać informację na temat osób zabezpieczających trasę w kończącym się 59. Rajdzie Wisły. Konkretnie chciałbym namierzyć dziewczynę, która zabezpieczała os. Dobka na ulicy 11 Listopada w Wiśle. Wierzę, że pomogą mi Państwo w tej nietypowej sprawie.

Spokojny Rajd Świdnicki – Polskim Monte Carlo.

swidnicki_13

Od zalanego topniejącym śniegiem asfaltu, poprzez zasypane błotem pośniegowym lodowe koleiny, aż do suchej pokrytej piachem nawierzchni -taki przegląd oesów zafundował nam rajd Świdnicki-Krause 2013. To wszystko działo się w pogodzie serwującej deszcz i następnie piękne wiosenne słońce. Tak wymagające warunki nie zdarzyły się nam, odkąd pracujemy jako załogi samochodów bezpieczeństwa podczas Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. W naszych Subaru zamontowaliśmy letnie opony DUNLOP Sport Maxx RT, które są nowością w ofercie naszego partnera i bez dwóch zdań doskonale poradziły one sobie z tak odmiennymi warunkami na trasie rajdu.

Podczas Rajdu Krause organizator wytyczył strefy na odcinkach używając 46 kilometrów taśmy, super OS Świdnica zabezpieczało stu sześćdziesięciu ludzi Safety i około trzydziestu sześciu policjantów. Na tym miejskim odcinku zgromadziło się około piętnastu tysięcy kibiców z całej Polski. Kolejne dni przynoszą nam następujące statystyki: 1 etap- trzystu czterdziestu dwóch marshali, osiemdziesięciu sześciu ludzi ze służb (policja, straż pożarna, żandarmeria), 2 etap dwustu czterdziestu marshali, ponad trzydzieści osób ze służb.

Projekt BEZPIECZNERAJDY ponownie na odcinkach specjalnych RSMP.

plany_13

Po rocznej nieobecności na trasach RSMP zespół BEZPIECZNE RAJDY powraca do pracy na odcinki specjalne. „W roku 2013 będziemy rozwijać naszą ideę i nadal pomagać organizatorom w krzewieniu bezpiecznego kibicowania podczas każdej rundy krajowego czempionatu.

Stałe samochody zero sprawdziły się podczas sezonów 2009-2011 i po konsultacjach z ZG PZM postanowiliśmy wystawić zespół ponownie do pracy” mówi Tomasz Kamiński szef grupy Rallysafety. „Jak dotychczas zespół będzie czynnie uczestniczył w kontroli przygotowania odcinków specjalnych, oraz będzie przekazywał wszystkie uwagi z trasy do Centrum Kierowania Rajdem, które to na podstawie przekazanych informacji, będzie podejmować strategiczne decyzje dotyczące rozgrywania danego odcinka specjalnego. Delegat PZM do spraw bezpieczeństwa Piotr Burdalski przekazał nam dodatkowe uwagi dotyczące pracy zespołu i postawił konkretne zadania, z których musimy wywiązać się w stu procentach.

Bezpiecznerajdy po rajdzie Lausitz 2012.

lausitz2

Menadżer Rajdu Lausitz Pan Wolfgang Rasper trzeci raz z rzędu zaufał ekipie rallysafety.com i zaprosił nas do pracy podczas 13 Rajdu Lausitz w Boxberg. Tym razem nasz zespół podstawił samochody 00,000 oraz VIP CAR i samochód dla oficjeli. Po naszym przejeździe w roli samochodów 0A i 0C pojechały rajdówki klasy WRC, Subaru Impreza oraz Skoda Oktawia. Rajd jak zwykle był bardzo udaną szutrową imprezą , gdzie we wspaniałej atmosferze stratowały samochody zarówno królewskich klas (S2000, R4) jak i Trabanty oraz historyczne rajdówki niespotykane na polskich OS-ach.

Zabezpieczenie tego rajdu jest zorganizowane inaczej niż w Polsce, samochody funkcyjne nie mają łączności radiowej z CKR. Na odcinkach specjalnych rozstawione są „posterunki”, podobnie jak na trasie wyścigu górskiego i to one posiadają łączność z metą i startem, a następnie kierownik odcinka ze startu komunikuje się z CKR. Zadaniem samochodów funkcyjnych jest sprawdzenie punktów zameldowanych przez start lub zgłoszenie na mecie punktów do poprawki po przejeździe odcinka.

Patroni medialni